-Deze vertaling is gedaan door een online automatische vertaaldienst. -
Veel bestuurders denken dat terugroepacties alleen gelden voor gloednieuwe auto's, maar dat is niet zo. In feite kan een terugroepactie van invloed zijn op elk voertuig, ongeacht wanneer het is gekocht of hoeveel eigenaren het heeft gehad.
Een terugroepactie wordt uitgegeven door een autofabrikant wanneer er een veiligheidsprobleem wordt ontdekt. Het kan gaan om onderdelen zoals airbags, remmen, veiligheidsgordels of software die van invloed zijn op veilig rijden. Wanneer dit gebeurt, is de fabrikant wettelijk verplicht om het probleem gratis te repareren.
Belangrijk is dat terugroepacties gekoppeld zijn aan het voertuig zelf, niet aan de eerste eigenaar. Dit betekent dat:
- Gebruikte en oudere auto's nog steeds actieve terugroepacties kunnen hebben
- Ook geïmporteerde voertuigen kunnen ermee te maken krijgen
- Een terugroepactie blijft openstaan totdat de reparatie is uitgevoerd
In Portugal kunnen bestuurders eenvoudig controleren of hun voertuig een actieve terugroepactie heeft door gebruik te maken van het officiële RECALL-platform, dat wordt ondersteund door het Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) - zie hieronder.
Een recall (in het Portugees ação de chamada) is een officieel verzoek van een autofabrikant aan eigenaren om hun voertuig naar een werkplaats te brengen om een veiligheids- of conformiteitsgebrek te verhelpen.
- Het probleem wordt geconstateerd nadat het voertuig is verkocht
- Het kan van invloed zijn op de veiligheid, emissies of wettelijke naleving
- De reparatie is verplicht en gratis voor de eigenaar
Welke problemen leiden tot een terugroepactie?
Typische problemen met terugroepacties zijn onder andere:
- Defecte airbags
- Rem- of stuurdefecten
- Problemen met de motor of het brandstofsysteem
- Elektrische storingen die van invloed zijn op de veiligheid
- Emissiesystemen die niet voldoen aan de wettelijke normen
Dit zijn geen onderhoudskwesties - ze vallen onder de verantwoordelijkheid van de fabrikant.
Wat betekent 'actieve terugroepactie'?
Een actieve terugroepactie betekent:
- Uw voertuig is betrokken
- Het probleem is nog niet verholpen
- De fabrikant wacht nog op de reparatie
Als de reparatie is voltooid, wordt de terugroepactie voor dat voertuig gesloten.
Waarom is dit nu belangrijk in Portugal?
Volgens de IMT:
Vanaf 1 maart 2026, als een voertuig naar de verplichte periodieke keuring (IPO) gaat met een niet-gecorrigeerde actieve terugroepactie:
- De terugroepactie wordt opgenomen in het inspectierapport
- Het voertuig zakt voor de inspectie
Daarom raadt het IMT sterk aan om voorde inspectie te controleren.
Hoe controleer je of je voertuig een terugroepactie heeft?
Portugal heeft een officieel gratis platform:
Het kan worden gecontroleerd door:
Kentekenplaat (Matricula) of VIN (Vehicle Identification Number)
Controleer of uw voertuig valt onder een terugroepactie om veiligheids- of emissieredenen.
Als dat het geval is, neemt u onmiddellijk contact op met een erkende dealer (Concessionários) van het merk (klik op de link en vervolgens nogmaals op de merknaam), die uw voertuig gratis zal repareren.
Reparaties in verband met terugroepacties zijn altijd gratis, zelfs als:
- De garantie is verlopen
- De auto oud is
- U niet de oorspronkelijke eigenaar bent
Aansprakelijkheid
afpop gaat er te goeder trouw van uit dat alle verstrekte informatie waarheidsgetrouw en accuraat is en heeft getracht dit naar beste vermogen te bevestigen. afpop is echter niet gekwalificeerd om technisch advies, aanbevelingen of informatie te verstrekken, noch heeft afpop enige wettelijke verplichting om dit te doen. Daarom wijst afpop elke verantwoordelijkheid af voor mogelijke schade die direct of indirect ontstaat voor Leden of niet-Leden als gevolg van vermeend onjuist of misleidend advies, aanbeveling of informatie en raadt alle Leden ten stelligste aan om voor technische aangelegenheden altijd de diensten van gekwalificeerde beoefenaars en/of professionals in te roepen, waarbij dergelijke beoefenaars en/of professionals als enige verantwoordelijk zijn voor mogelijke schade die voortvloeit uit hun activiteit, met inbegrip van hun technische opinies die in onze publicaties kunnen worden opgenomen.