Achter de auto met een fietsendrager op de achterklep (die niet op de trekhaak rust)
Er kunnen maximaal 4 fietsen worden vervoerd, afhankelijk van de ondersteuningsmodellen.
Fietsen mogen niet breder zijn dan de buitenspiegels (of als dat wel het geval is, is een speciale vergunning nodig die jaarlijks wordt vernieuwd).
Lichten, reflectoren en nummerplaten mogen niet worden geblokkeerd. De nummerplaat en de lichten van het voertuig moeten duidelijk zichtbaar zijn. Als dit niet het geval is, is het een vereiste om een signaalplatform toe te voegen.
De gezamenlijke lengte van de fietsen mag niet meer dan 45 centimeter uitsteken.
Op het dak
Hoewel het dak de vorm van fietsvervoer is met de minste bijbehorende regels, heeft het ook:
Lengtebeperking: 0,55 meter aan de voorkant en 0,45 meter aan de achterkant.
Breedtebeperking: die van de auto.
Hoogtegrens: mag niet hoger zijn dan 4 meter.
De fietsendrager moet goedgekeurd zijn door de EU.
In Portugal moeten fietsendragers die naar achteren uitsteken, met of zonder fietsen, altijd een reflecterend waarschuwingsbord van aluminium of plastic hebben, type P2, dat wit is met 3 rode diagonale strepen (je kunt ze krijgen in drogarias en bouwmarkten).
Een voertuigcombinatie, zoals een auto of camper met caravan of aanhanger, die langer is dan 12 m (inclusief fietsenrek) moet voorzien zijn van ECE 70-markeringsplaten. Dit zijn reflecterende gele platen met een rode rand, maar dit geldt niet als je alleen een gewone auto hebt.
Aansprakelijkheid
afpop gaat er te goeder trouw van uit dat alle verstrekte informatie waarheidsgetrouw en accuraat is en heeft getracht dit naar beste vermogen te bevestigen. afpop is echter niet gekwalificeerd om technisch advies, aanbevelingen of informatie te verstrekken, noch heeft afpop enige wettelijke verplichting om dit te doen. Daarom wijst afpop elke verantwoordelijkheid af voor mogelijke schade die direct of indirect ontstaat voor Leden of niet-Leden als gevolg van vermeend onjuist of misleidend advies, aanbeveling of informatie en raadt alle Leden ten stelligste aan om voor technische aangelegenheden altijd de diensten van gekwalificeerde beoefenaars en/of professionals in te roepen, waarbij dergelijke beoefenaars en/of professionals als enige verantwoordelijk zijn voor mogelijke schade die voortvloeit uit hun activiteit, met inbegrip van hun technische opinies die in onze publicaties kunnen worden opgenomen.